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共享私家車,如何“駛”上坦途

時間: 2019年04月12日08時59分

  近年來已有不少車主嘗試將閑置車輛交給租賃平臺或個人,以賺取租金做“零花錢”,不過因租賃公司管理、租賃者使用不當等,也出過不少問題。

  共享經濟是一件好事,借力于互聯網技術和平臺,讓閑置資源得到更充分的利用,還能產生經濟效益。也正是因為這樣,共享雨傘、共享健身房、共享單車……一時間風頭無二。可是,作為新生事物,怎么共享才能抓住核心環節,既解決用戶真正需求,又讓共享雙方獲利,這并不是一件容易的事。

  2017年6月1日,交通運輸部發布了《關于促進汽車租賃業健康發展的指導意見(意見稿)》,鼓勵分時租賃(共享汽車)發展。只要私家車車輛性質登記為“租賃”并符合當地規定即可入行。可見,私家車共享雖是新生事物,但是在政策上并無障礙。但沒障礙不代表暢行無阻。如歐美汽車文化比中國發源早,但時至今日也沒有一套共享私家車的模式。理由很簡單,大部分私人車主對自己的車都非常愛惜,朋友借開一下都不太愿意,何況是給素不相識的人。

  在共享私家車的運營與推廣中,遇到的核心問題一是停車難,二是缺乏信用平臺,讓車主難以放心把愛車交給他人。“私家車共享”的出現,是傳統汽車租賃業在服務模式、技術、管理上的創新,但只有解決好了這兩個核心問題,保障共享各方的合法權益,方能行穩致遠。西早

稿件來源: 廣州日報
編輯: 楊陽
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